SUEDE : Nouvelles batteries suédoises à base d'algues 

U.S.A : Un générateur piézoélectrique à l'échelle du nano 

source : nouvelobs.com

 

 

 

 

 

 

Alors que la nécessité de dresser un inventaire exhaustif de la biodiversité de la planète se fait de plus en plus pressante, la mise au point de 'codes-barres' basés sur l’ADN des espèces est proposée par un consortium international de chercheurs (1) pour faciliter ce travail.

Le principe est simple: pouvoir associer une courte séquence d’ADN à une espèce et utiliser ce code-barres du vivant pour identifier les spécimens. Sur le terrain, c’est moins simple, comme le montre cette étude publiée(2) par des chercheurs du CNRS qui travaillent en Guyane, à la station des Nouragues.

 

Abondance d'espèces

Entre des troncs de 25 à 50 mètres de haut qui rendent inaccessible une partie de l’arbre, les jeunes pousses –ou plantules- qui se ressemblent toutes, et l’abondance d’espèces concentrées sur quelques dizaines d’hectares, l’identification des différents arbres qui poussent dans une forêt tropicale est un travail… de fourmi. Les botanistes les plus pointus sont mobilisés pour identifier les arbres.

 

«Nous travaillons sur des parcelles de 5 à 10 hectares, 50 hectares grand maximum», explique Christophe Thébaud (Laboratoire Evolution et Diversité Biologique, Université Paul Sabatier de Toulouse). «Il y a tellement d’espèces dans la forêt tropicale que pour certaines on ne trouve qu’une poignée d’individus sur la parcelle étudiée. Inventorier 1.000 ou 10.000 hectares nous permettrait de savoir si ce que nous voyons à une petite échelle est valable à grande échelle».

 

Plus difficile pour les plantes

C’est dans ce contexte que Jérôme Chave, Christophe Thébaud et leurs collègues ont testé la validité de huit marqueurs moléculaires qui pourraient permettre d’établir ce code-barres chez les plantes.'' Pour les animaux, la méthode fonctionne bien, souligne Christophe Thébaud : un seul marqueur moléculaire suffit. Chez les plantes, c’est plus compliqué. Même avec huit marqueurs, les chercheurs n’ont pu déterminer l'espèce –au mieux- que pour 70% des arbres sur une parcelle''.

 

«C’est à la fois un résultat décevant et très intéressant» commente Christophe Thébaud. «Nous nous étions fixé l’objectif d’au moins 75% d’espèces identifiées avec les codes-barres ADN et nous n’y sommes pas parvenus. Cependant, si on compare ces résultats avec la méthode classique d’inventaire, c’est déjà très bien! Dans nos parcelles, avec les meilleurs botanistes, nous mettons des noms sur 60 à 80% des individus, mais ça peut être le genre ou même seulement la famille et cela prend beaucoup de temps. Avec le code-barres ADN, nous définissons rapidement l’espèce de 7 arbres sur 10 sans avoir à déranger les experts!»

 

Les recherches sur cette méthode, pour lesquelles collaborent généticiens, botanistes et écologues, doivent donc se poursuivre afin de l'améliorer et de répondre aux besoins des chercheurs. Pour l’équipe qui travaille en Guyane, connaître aussi précisément la population d’arbres d’une parcelle permet d’étudier les interactions entre les espèces, entre les individus, avec pour objectif de comprendre comment autant d’espèces continuent à vivre ensemble dans une forêt tropicale.

 

source :  Air Liquide

 

 

 Le 29 septembre dernier, Air Liquide a démarré sa nouvelle unité de production d’hydrogène de grande taille, sur le site de la raffinerie de ConocoPhillips située à Rodeo, sur la côte nord-est de la baie de San Francisco (Californie).

 

 

 

 

 

 

 

Ce gaz est nécessaire à l'industrie à deux titres : il permet de convertir le pétrole brut lourd en diesel, en kérosène et en essence d’une part, et, d’autre part, d’extraire le soufre de ces carburants pour respecter les réglementations environnementales mondiales les plus strictes.

 

L'unité de production par reformage du gaz naturel d’une capacité de 142 000 Nm3/h est l'une des plus importantes unités d’hydrogène en fonctionnement aux États-Unis. Avec cette nouvelle unité en service, Air Liquide exploite désormais des unités d'hydrogène sur 12 sites aux États-Unis, (Californie, Washington, Texas et Louisiane), d'une capacité totale en hydrogène de plus de 592 000 Nm3/h.

 

"Les activités hydrogène d’Air Liquide aux États-Unis se sont développées au rythme de la demande du marché afin de répondre de façon fiable aux besoins de nos clients. Nous poursuivons le développement de notre infrastructure hydrogène afin d’accompagner l’évolution constante du secteur de l’énergie, relais de croissance du groupe Air Liquide." a déclaré Michael J. Graff, PDG d'American Air Liquide Holdings.

 

source :   planet-terra.fr

 

 Le 18 juin, WWF France a lancé son appel à la résistance. Non pas armée, mais une résistance alimentaire. "Oui au bio dans ma cantine" est le slogan de la campagne qui appelle les municipalités à imposer plus de produits biologiques dans les restaurants scolaires. A Saint-Étienne, dans la Loire, on a une longueur d’avance.

 

 

 

 

C’est décidé. A la rentrée, les assiettes des petits Stéphanois seront composées à 50% de produits issus de l’agriculture biologique. La municipalité socialiste a franchi le pas le 8 juin dernier en confiant la restauration scolaire (maternelle et primaire) à la société Avenance, du groupe Elior. Un contrat de sept années lourd de 12 millions d’euros pour une charge de 2 200 repas quotidiens dans 47 cantines. Rien de moins. Mais voilà. Pour ce prix là, le prestataire a signé une charte ambitieuse. Les 50% de produits bio de septembre devront grossir de 10% chaque année. La sixième année, les cantines stéphanoises seront à 100% bio.

Mieux, le prestataire s’est engagé à se fournir auprès des producteurs du département ou des départements limitrophes. "Je ne voulais pas que le bio arrive dans des camions depuis l’Italie ou d’ailleurs. Ça ne me paraissait pas pertinent", souligne Myriam Ulmer, adjointe chargée de la petite enfance. Enfin, les serviettes de table seront en papier recyclé, les produits détergents écolabellisés et les barquettes recyclables. A terme, le tri sélectif (notamment de matières organiques) devrait faire son apparition dans la cuisine centrale pour alimenter en engrais les espaces verts de la ville. Des contraintes importantes pour le prestataire.

Et pourtant le prix du repas sera moins cher, grâce à une mise en concurrence féroce des prestataires. En baisse de 10% de moins en moyenne et jusqu’à 23% pour les familles les plus modestes (le prix du repas étant fixé en fonction du quotient familial). "Je voulais que nous puissions offrir l’alimentation la plus correcte à tous les enfants. C’est une question de respect de l’environnement mais aussi de justice sociale. On sait bien que les enfants des familles les plus démunies mangent souvent plus gras et plus sucré", explique Myriam Ulmer.

Pas de doute, Saint-Étienne endosse le rôle de première de la classe. En tout cas, aux yeux de WWF France. Avec sa campagne "Oui au bio à la cantine" lancée le 18 juin, l’association a demandé aux parents de faire pression sur leurs élus pour introduire le bio dans la cantine. Objectif ? Coller avec le Grenelle de l’environnement qui demande 20% de produits bio dans la restauration collective d’ici à 2012.

 

Les municipalités n’ont plus qu’à s’inspirer de l’exemple stéphanois.

 

 

source :  lefigaro.fr/photo :AP

 

 Cette taxe vise à protéger l'industrie européenne de la concurrence de pays laxistes en matière de rejets de CO2. Porté par Paris et Berlin, ce mécanisme semble compliqué à mettre en œuvre. Il est aussi jugé dangereux pour les négociations sur le climat.

 

 

Nicolas Sarkozy n'en démord pas : «Nous obtiendrons la taxe carbone aux frontières de l'Europe», a-t-il répété dans son interview au Figaro vendredi dernier. Soutenu par Berlin mais critiqué par Bruxelles et Londres, le projet divise. Aussi n'a-t-il pas été officiellement abordé hier au Conseil des ministres européens de l'Économie réunis à Luxembourg. Lesquels ministres ne sont pas parvenus non plus, cinquante jours avant la conférence de Copenhague, à s'entendre sur l'aide aux pays en développement pour leur adaptation au changement climatique. Les ministres de l'Environnement, réunis à leur tour aujourd'hui, devraient éviter le débat sur la taxe aux frontières.

 

Dans son principe, cette «taxe», évoquée par Dominique de Villepin quand il était à Matignon et reprise par le président de la République, vise à protéger l'industrie européenne de la concurrence de pays laxistes en matière de rejets de CO2. Le dispositif tel qu'il est décrit dans un document que Paris fait circuler discrètement depuis cet été ne vise pas à taxer les iPhone ou les lecteurs de DVD importés. Il s'agirait «d'inclure les importateurs» dans le marché européen du carbone. Autrement dit, les producteurs étrangers (hors UE) qui émettraient plus de carbone que les Européens pour un produit équivalent devraient «restituer des quotas de CO2» en payant directement la ­Bourse européenne du carbone ou un organisme dédié.

 

La mise en œuvre du dispositif, que des économistes européens et américains ont évaluée sous diverses variantes, «est complexe», souligne Stéphanie Monjon, spécialiste de l'efficacité des politiques climatiques au Cired (Centre international de recherche sur l'environnement et le développement). Quels produits faut-il viser ? «Il serait très difficile de calculer par exemple le CO2 émis pour fabriquer une cannette de Coca», note l'économiste. Aussi les experts ­plaident-ils pour appliquer la «taxe» à l'acier, le ciment, l'aluminium primaire, produits intensifs en carbone.

 

À Londres, on objecte qu'à partir de 2013 les sidérurgistes ou cimentiers européens bénéficieront déjà d'une aide puisque les quotas de CO2 leur seront alloués gratuitement alors que les autres secteurs (électriciens par exemple) devront les acheter. La taxe serait donc une mesure protectionniste inutile.

Chine et Inde opposées

Les experts français assurent qu'«un tel système serait conforme aux règles de l'OMC» (Organisation mondiale du commerce). Ils se défendent de protectionnisme car si un sidérurgiste chinois, par exemple, fait la preuve, audit à l'appui, qu'il n'émet pas plus de CO2 par tonne d'acier que la moyenne européenne, il ne serait pas «taxé». Paris estime que son dispositif pourrait entrer en vigueur à partir de 2013, date à laquelle entreront en vigueur les nouvelles règles du jeu pour le marché européen du carbone pour 2013-2020.

 

Si elle juge la «taxe» adaptée pour «rétablir la compétitivité européenne», Stéphanie Monjon estime que la manière de porter le projet peut handicaper les négociations internationales. «La Chine et l'Inde voient la taxe aux frontières comme un geste très hostile, complète Kim Cars­tensen, le « M. Climat» du Fonds mondial pour la nature (WWF), c'est une atteinte à leur compéti­tivité. À l'échelle mondiale, cette taxe divise, ce n'est pas une idée constructive.» affaire à suivre...

 

source : nouvelobs.com/sciences-avenir

 

 

 

 

 

C’est dans le sillage de la frégate de Louis-Antoine de Bougainville, pas moins, que s’embarque Patrice Franceschi et son équipage à bord de La Boudeuse, revendiquant cet «esprit de découverte» dont parlait au 18ème siècle le navigateur qui s’était entouré de savants pour son tour du monde. Dans la tradition des grandes expéditions du siècle des Lumières, le commandant Franceschi s’est vu remettre une lettre de mission officielle par le ministère de Jean-Louis Borloo (1), qui veut ainsi donner corps au Grenelle de la mer.

 

La mission Terre-Océan a quitté hier les côtes françaises pour deux années de voyage, d’exploration et d’études en Amérique du sud et dans le Pacifique. Etude de la biosphère, réchauffement climatique, protection de l’environnement, développement durable, dialogue des cultures sont les thèmes affichés. Le programme scientifique de la mission est à la fois vaste et précis.

 

Amazone, Orénoque et Paraná

Pour la première partie en Amérique du Sud, La Boudeuse va naviguer sur les eaux de l’Amazone et de l’Orénoque, avant d’aller dans le bassin du Paraná et les canaux de Patagonie. La mission va s’intéresser à la déforestation, à l’impact de l’exploitation du caoutchouc, à la pollution des eaux par le mercure des orpailleurs, aux effets du tourisme sur les territoires indiens, à l’élevage traditionnel ou extensif, à l’avancée des fronts pionniers sur les terres vierges, à l’urbanisation incontrôlée, sans oublier de mener un inventaire le plus exhaustif possible de la faune et de la flore.

 

Le trois-mâts de 46 mètres, embarquant 25 à 30 personnes, passera ensuite le Cap Horn et se dirigera vers des îles du Pacifique. Des îles «en voie de disparition», menacées à l’aune de quelques générations par la montée du niveau de la mer. En plus de l’étude du phénomène en lui-même de montée des eaux, l’équipage de La Boudeuse s’intéressera aux moyens de sauver ou de préserver ces îles, leur milieu naturel et leur culture.

 

Souffle épique

Des chercheurs de différentes disciplines, issus d’institutions scientifiques nationales, se sont portés volontaires pour passer 4 à 8 mois à bord du navire afin de mener ces études. «Il y a déjà beaucoup de travail scientifique sur ces sujets, souligne Patrice Franceschi, mais nous voulons faire autre chose, aller dans d’autres endroits avec un état d’esprit particulier. Il y a un souffle épique dans les missions de ce genre».

 

Le navigateur-écrivain-aventurier se revendique de l’esprit du siècle des Lumières, avec «la foi en l’homme, la science et le progrès». Franceschi défend une «écologie humaniste», où l’homme est au centre, un état d’esprit positif et non «anxiogène» comme celui qui, selon lui, domine aujourd’hui le discours écologique. Ne pas nier la responsabilité de l’Homme sur l’évolution de la planète, ne pas non plus diaboliser l’Homme et en faire uniquement un fautif : ainsi pourrait se résumer la position du commandant de La Boudeuse. Qui manifestement préfère l’esprit de sa goélette à celui du Titanic de Nicolas Hulot –même s’il ne le cite pas.

 

Sensibiliser le public

«Réinjecter l’état d’esprit du siècle des Lumières» fait donc aussi partie des objectifs de cette mission Terre-Océan, qui va consacrer beaucoup de temps à la communication vers le grand public. La production de films et de reportages est prévue pour répondre à la demande d’une «activité médiatique intense» précisée dans la lettre de mission.

 

La Boudeuse a dû quitter hier à la mi-journée le port de Fécamp, direction la Guyane. C’est à la mi-décembre à Cayenne que les premiers scientifiques doivent embarquer sur le trois-mâts pour entamer en janvier 2010 les études de la mission.

(1) Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de l’aménagement du territoire (MEEDDAT).

 

source : CIAT

source :  nouvelobs.com

 

 pour passer à la chaudière à bois. Outre le couple présidentiel, six personnes logent à l'Elysée.

 

 

 

 

 

L'Elysée devrait abandonner en 2010 la chaudière au fioul pour passer à la chaudière à bois, a annoncé mardi 13 octobre le directeur de cabinet de Nicolas Sarkozy qui était auditionné par la commission des Finances de l'Assemblée nationale sur les crédits de la présidence de la République.
"J'ai l'intention de remplacer la chaudière au fioul par une chaudière à bois" par souci de l'environnement, a déclaré, selon une source parlementaire, Christian Frémont, en rappelant qu'il a été, en 2007-2008, directeur de cabinet de Jean-Louis Borloo au ministère de l'Ecologie.

Propriétés présidentielles

Interrogé sur le fait de savoir qui -outre le couple présidentiel- était logé à l'Elysée, Christian Frémont a précisé qu'il s'agissait de six membres du cabinet et de certains fonctionnaires, par nécessité absolue de service. Ces logements sont déclarés au fisc comme avantages en nature.
S'agissant des résidences présidentielles, Christian Frémont a rappelé que les domaines de Rambouillet et Marly ont été vendus et que celui de Souzy-la-Briche était en vente.
Le Fort de Brégançon, dans le Var, est peu utilisé, mais il faut le conserver, a-t-il fait valoir, en plaisantant sur le fait qu'un prochain président n'aura pas forcément une propriété de vacances aux alentours, dans une allusion à la villa du Cap Nègre de Carla Bruni-Sarkozy.
S'agissant de l'entretien de l'Elysée, les travaux de rénovation sont pris en charge par le ministère de la Culture pour des questions de sauvegarde du patrimoine, selon lui.
L'entretien pourrait être meilleur, a fait valoir en substance Christian Frémont, en indiquant que la salle de réunion du président de la République n'a pas été rénovée depuis... Vincent Auriol, dans les années 50.

 

source :  nouvelobs.com

 

 Un rapport conseille de moins s'exposer aux ondes !!!
Selon l'Agence française de sécurité sanitaire de l'environnement et du travail, des interrogations persistent sur leurs éventuels effets sur la santé.

 

 

 

 

Pour ce rapport, rendu public jeudi, un groupe d'experts -incluant des experts en sciences humaines et un observateur représentant les associations- s'est penché sur un millier d'études publiées depuis 2005. Une trentaine de personnes ont été auditionnées, et une campagne de mesures d'émissions autour d'antennes-relais a été réalisée.
Les experts ont noté que si une majorité des études ne relevaient pas d'effets des ondes, un petit nombre constataient des effets notamment sur les fonctions cellulaires.

L'usage modéré des technologies sans fil conseillé

Selon l'Afsset, même s'il n'y a pas de "démonstration probante" de l'existence d'effets autres que thermiques, des interrogations subsistent notamment sur les effets sur le long terme et "on ne peut formellement montrer l'inexistence d'un risque".
"Dans ce contexte incertain", l'Afsset estime que "dès lors qu'une exposition environnementale peut être réduite, cette réduction doit être envisagée".
Elle suggère notamment l'utilisation de téléphones mobiles à faible DAS (Débit d'Absorption Spécifique, qui mesure le niveau de radiofréquences émis par le portable), la cartographie des zones présentant les intensités les plus fortes et l'abaissement des niveaux d'exposition dans ces zones, la mutualisation des émetteurs, voire "l'usage modéré des technologies sans fil".
L'Afsset note à cet égard que les niveaux d'exposition sont beaucoup plus élevés du fait des téléphones portables que des antennes-relais et s'inquiète qu'une réduction de la puissance des antennes-relais puisse augmenter l'exposition aux radiofréquences émises par les téléphones mobiles.
Elle propose aussi la mise au point d'un outil de diagnostic clinique pour les personnes hyper-électrosensibles.
Le Figaro juge pour sa part le rapport "rassurant", car il affirme que "la baisse du niveau d'émission des antennes-relais n'est pas justifiée". ???  à suivre.

 

source :  bulletins-electroniques.com

 

 

 

 

 

Les mers influencent fortement l'état de l'atmosphère. L'ensemble des océans représente une formidable masse d'eau qui interagit avec l'atmosphère. Il existe paradoxalement peu de sites permettant de mesurer localement ces interactions. "Les océans sont pour nous un 'désert de données'", déclare le Prof. Dr. Andreas Macke, météorologue à l'IFM-GEOMAR et chef du projet OCEANET. "Jusqu'à présent, nous avons dû faire des mesures isolées avec les navires de recherche", explique le professeur Macke. "Les données obtenues par satellites sont très utiles, mais pas toujours de bonne qualité", poursuit-il.

 

Longue de 7 mètres sur 2,5 mètres de large, la nouvelle station mobile de mesures atmosphériques OCEANET est le fruit de la coopération de l'IFM-GEOMAR et de l'IfT. D'un coût estimée à environ 450.000 euros, la station est parfaitement équipée pour des travaux de recherche mobiles et elle embarque de nombreux instruments sophistiqués. L'OCEANET peut ainsi mesurer chaque seconde des paramètres atmosphériques tels que le contenu en eau liquide [2], le type de nuages ou encore les flux d'énergie entre l'océan et l'atmosphère. En mesurant la poussière atmosphérique jusqu'à une altitude de 20 kilomètres, un Lidar [3] pourra établir un profil vertical de l'atmosphère tandis qu'un anémomètre évaluera la force du vent. Les données seront directement envoyées à Kiel par satellite.

 

Avec la station OCEANET, les scientifiques allemands se placent à la pointe de la recherche atmosphérique. La seule autre station mobile de ce genre est détenue par la Nasa américaine. Il s'agit cependant d'une station terrestre. Embarquée à bord du navire de recherche allemand Polarstern le 16 octobre prochain, la station OCEANET effectuera sa première mission depuis Punta Arenas (Sud du Chili) jusque dans l'océan Antarctique ; elle reviendra ensuite à Bremerhaven en Allemagne. OCEANET aura ainsi pu parcourir toutes les zones climatiques de la planète, depuis les régions polaires jusqu'aux tropiques. Quatre scientifiques accompagneront la station. Si tout fonctionne comme prévu, OCEANET pourra se déplacer de façon autonome sur toutes les mers du globe. Dans le futur, plusieurs autres stations identiques à OCEANET devraient circuler sur les océans de la planète et ainsi contribuer à développer de nouveaux systèmes météorologiques et à améliorer les prévisions météorologiques.

[1] OCEANET est un projet pilote commun entre l'IFM-GEOMAR, l'Institut allemand Alfred Wegener de recherche polaire et marine (AWI) et le Centre de recherche Helmholtz de Geesthacht (GKSS). Le projet vise à développer des plates-formes de mesure autonomes afin de déterminer la masse et l'échange d'énergie entre l'océan et l'atmosphère. OCEANET a été soutenu à hauteur de 1,2 million d'euros par le Pacte pour la recherche et l'innovation pour la période 2008-2010.

 

 [2] Le contenu en eau liquide représente la quantité d'eau liquide condensée présente dans un mètre cube d'air humide (nuageux en général). Il s'exprime en grammes par mètre cube

 [3] Article Wikipédia sur les Lidars : http://fr.wikipedia.org/wiki/Lidar

 

 

source :   Total, IFP

 

  Le groupe pétrolier Total confirme dans un communiqué, vouloir prendre une part active dans le programme pilote de biodiesel de deuxième génération, BioTfueL.

 

 

 

 

 

 

 

 

En étant déjà présent dans le projet Futurol (bioéthanol de deuxième génération), Total propose pour le programme BioTfueL un financement représentant plus de 30% des apports demandés aux partenaires du projet, en plus du savoir-faire et l'implication de ses équipes de recherche. Il propose également un site industriel existant afin d’accueillir au moindre coût l'installation pilote principale qui testera le procédé.

 

Total souhaite accélérer au plus vite l'avènement des biocarburants de deuxième génération, afin d'améliorer le bilan écologique de ce type de produit d'origine agricole et éviter ainsi la mobilisation de matières premières alimentaires.
 
Les biocarburants de 2ème génération
Jean-Pierre Burzynski, directeur Raffinage-pétrochimie à l'IFP explique le mécanisme :
"Les biocarburants de 2e génération sont obtenus à partir de biomasse sans concurrence d'usage avec l'utilisation alimentaire : paille de céréales, miscanthus, bois et résidus forestiers et cultures dédiées. Il y a deux filières de production possibles : la filière biochimique de production d'éthanol cellulosique et la filière thermochimique de production de carburant diesel de synthèse BtL (Biomass to Liquid)".
"La voie biochimique s'effectue en 3 grandes étapes. Des 3 constituants majeurs de la biomasse lignocellulosique - cellulose, hémicelluloses et lignine - seule la cellulose est aujourd'hui facilement transformable en éthanol. Une première étape consiste donc à extraire la cellulose puis à la transformer en glucose par hydrolyse à l'aide d'enzymes**. Le glucose est ensuite fermenté par des levures en éthanol. Enfin l'éthanol est purifié par distillation et déshydratation.
Pour la voie thermochimique, la biomasse est d'abord conditionnée par pyrolyse ou torréfaction. Ensuite elle est gazéifiée à plus de 1 000°C en présence de vapeur d’eau ou d’oxygène. On obtient ainsi le gaz de synthèse, constitué de monoxyde de carbone (CO) et d’hydrogène (H2). L'étape suivante est la synthèse Fischer-Tropsch, transformation chimique catalytique du gaz de synthèse en paraffines linaires qui, hydrocraquées et isomérisées, produiront un gazole de synthèse."
L'IFP conduit des travaux de R&D sur ces deux voies.

** Les enzymes produits dans des réacteurs à partir de micro-organismes (par exemple le champignon tricchoderma reesei) sont capables de dégrader naturellement la cellulose en glucose.

 

source :  OPT

  

La société Ocean Power Technologies (OPT) a signé un accord exclusif avec un consortium de trois entreprises japonaises** pour développer un démonstrateur qui récupére l'énergie de la houle.

 

 

 

 

 

 

 

 

En cas de succès du démonstrateur, la société américaine basée dans le New-Jersey espère pouvoir commercialiser son flotteur générateur d'énergie au Japon.

Le projet implique l'installation de trois "PowerBuoys", des modules en grande partie submergés utilisant le mouvement cinétique des vagues de l'océan capable d'entraîner un système mécanique générateur d'électricité.

 

OPT va dans un premier temps étudier et identifier les zones où la production d'énergie sera optimale, avant de fournir l'équipement de démonstration au consortium. Par la suite, si les tests s'avèrent concluants, le consortium fabriquera et maintiendra lui-même les "PowerBuoy" en contrepartie d'un accord de licence octroyé par OPT.

OPT espère ainsi générer au Japon jusqu'à 10 MW de puissance à une échelle commerciale.

Yukio Hatoyama, le Premier ministre récemment élu, a renouvelé l'engagement de son pays à réduire d'ici 2020, les émissions de gaz à effet de serre de 25 % par rapport à l'année 1990. Le Japon envisage le développement des énergies renouvelables à hauteur de 10% de son bouquet énergétique d'ici 2020.

 

"Étant l'une des plus grandes économies du monde, avec une population urbaine dense et une côte presque aussi longue que celle du Canada, le Japon joue un rôle régional important dans la promotion de l'innovation technique et des énergies propres", a déclaré W. Taylor, le PDG d'Ocean Power Technologies.

La société OPT déclare par ailleurs posséder des projets de production d'énergie à partir des vagues situés dans plusieurs pays dont Hawaii, l'Ecosse, le sud-ouest de l'Angleterre et l'Australie. La société indique avoir démarré l'installation d'une centrale (1,38 MW) au large des côtes, dans le nord de l'Espagne.

 

source :  CNRS

 

  Après trentes années de recherches sur le sujet, une génératrice électrique houlomotrice

 

 

 

 

 

 

 

 

En effet, des chercheurs du Laboratoire de Mécanique des Fluides de l'Ecole Centrale de Nantes ont mis au point un système qui s'avère être au final simple, robuste, dont l'efficacité tient dans la sophistication du contrôle embarqué plutôt que dans les composants technologiques.

 

Concrètement, il s'agit d'un flotteur de 1000 T, (long. 25m, tirant d'eau 14m) mouillé dans une zone propice aux vagues, et capable de délivrer son énergie électrique au réseau terrestre par le biais d'un câble sous-marin. La profondeur d'eau significative à minima pour l'installation d'un parc de modules SEAREV est de 30 à 50 mètres. Il en résulte que ces installations se situeront généralement à plusieurs km des côtes et, vu leur faible émergence et l'absence de superstructures, resteront invisibles du rivage.

 

Des dizaines d'unités de champs de fermes houlomotrices sont envisageables. La puissance électrique installée pour chaque module est de 500 kW. Les densités de puissance installée de l'ordre de 25MW/km2 de surface maritime occupée sont potentiellement atteignables, soit l'équivalent de la fourniture d'énergie à 8.000 foyers français.

Dans le cas de telles fermes, la puissance électrique de tous les modules sera mutualisée dans un transformateur/convertisseur avant d'être envoyée à la côte par un seul câble pour l'ensemble, comme c’est le cas pour les fermes éoliennes offshore.

La performance des convertisseurs d’énergie des vagues est donnée pour un état de mer donné caractérisé par une hauteur de vague et une période caractéristiques (Hs,Tz). de sorte que la performance pour l’ensemble des états de mer possibles est donnée par une matrice de performance (et non par une courbe comme les éoliennes dont la production ne dépend que de la vitesse du vent).

 

source :  enerzine.com/CNR

 

La Compagnie Nationale du Rhône installe depuis juillet dernier, l'une des plus importantes centrales photovoltaïques au sol de France, en terme de puissance installée.

 

 

 

En effet, dès mars 2010, la centrale de Saulce-sur-Rhône produira 5 040 MWh par an - soit l'équivalent des besoins en électricité (hors chauffage) de 1 440 foyers - et évitera annuellement le rejet dans l’atmosphère de 2 000 TeqC02 (comparé à une électricité produite en centrale charbon).

 

Le projet est construit sur un site de 10 hectares et situé sur la rive gauche du canal d'amené de la centrale hydroélectrique Bethenod à Logis-Neuf. Il bénéficie d'un ensoleillement important et de la proximité du réseau électrique.

 

D'un montant total de 13,8 millions d'euros incluant les études et travaux annexes, la centrale se compose de 19 000 panneaux photovoltaïques fixés au sol en rangées et inclinés plein Sud. Constitués de silicium cristallin, les panneaux entièrement recyclables en fin de vie sont fabriqués à Toulouse et sont certifiés ISO 9001.

 

La Compagnie Nationale du Rhône s'est fixée un objectif de 100 MWc de puissance installée en photovoltaïque à l'horizon 2015. Par ailleurs, elle étudie également des projets en toiture intégrés aux bâtis de grande taille et d’autres au sol sur des terres en friche.

 

Pour terminer, la CNR annonce avoir obtenu un permis de construire à Bollène (84) pour un parc au sol de 4 MWc de puissance installée (début des travaux 2010) et 6 autres sont en instruction pour un potentiel de 22.8 MWc.
[Credit image : CNR]

 

source : lemonde.fr

 

C'est une première : les ministres des finances des Vingt-Sept ont évoqué, vendredi 2 octobre à Göteborg, l'opportunité de créer une taxe carbone étendue à l'ensemble de l'Union européenne (UE).

 

 

 

 

 

la Commission s'inspire des exemples scandinaves, notamment celui de la Suède, qui préside l'Union jusqu'à la fin de l'année. C'est "une très bonne source de revenus", et un "modèle très efficace" pour réduire les émissions de CO2, a fait valoir le ministre suédois des finances, Anders Borg.

L'idée rejoint la démarche française, tandis que le débat fait rage à Paris sur les modalités, et l'impact de la taxe carbone annoncée le 10 septembre par Nicolas Sarkozy. "Le fait d'introduire une nouvelle taxe dans l'UE n'a jamais été facile et cela l'est encore moins en période de crise économique et financière", a reconnu Laszlo Kovacs, le commissaire en charge de la fiscalité, "mais il est évident que le changement climatique est un défi mondial aux conséquences plus désastreuses que la crise actuelle".

RÉPARTIR LA CHARGE
Aux yeux de ses promoteurs, la taxation généralisée du carbone peut, entre autres, constituer une précieuse manne pour financer l'aide européenne à la lutte contre le réchauffement climatique. L'UE promet d'accorder entre 2 milliards et 15 milliards d'euros par an aux pays non industrialisés, en cas d'accord lors de la conférence de Copenhague, en décembre, sur les quelque 100milliards nécessaires, selon elle, à partir de 2020.

En pleine crise économique, les Vingt-Sept s'étripent encore sur la meilleure façon de se répartir la charge. M. Borg souhaite combiner "la capacité à payer, et la responsabilité en termes d'émissions". Vendredi, la Pologne, et de nombreux pays d'Europe centrale, dont le niveau de pollution est élevé, ont refusé une nouvelle fois de cotiser davantage que les pays les plus riches de l'Union.
La taxe carbone européenne concernerait toutes les activités, comme les transports et l'agriculture, qui ne sont pas couverts par le mécanisme d'échange des quotas d'émissions de CO2. Ce dispositif, mis en œuvre par les Vingt-Sept afin d'inciter les industries polluantes à l'être moins, ne vise que 40 à 45 % des émissions européennes. L'idée serait de taxer les émissions de CO2 de tous les autres secteurs, par le biais d'une révision du cadre communautaire concernant la fiscalité sur l'énergie.
Vendredi, M. Kovacs a assuré n'avoir entendu "que des avis encourageants" de la part des ministres.

Au moins deux pays, la Grande-Bretagne, et l'Autriche, ont pourtant montré des réserves, alors que les décisions fiscales requièrent l'unanimité au sein des Vingt-Sept. Mener à bien un tel projet sera "difficile, mais il faut y travailler", a dit la ministre française de l'économie, Christine Lagarde, devant ses homologues. La Commission pourrait faire une proposition concrète courant 2010

 

 ITALIE : La lente disparition des glaciers alpins

source :  lefigaro.fr

 

Ils se sont réunis en France, aux États-Unis, en Chine, au Malawi, au Mozambique,

 en Indonésie ou en Russie … Plus de 4 000 citoyens de 38 pays du monde consultés

 sur la question climatique à l'initiative du Danemark quelques semaines avant la réunion

de Copenhague. Et, à 90 %, ils ont conclu à la nécessité d'un accord mondial

 

 

 

 

Aucun n'était spécialiste, mais tous ont été destinataires d'un document complet sur le sujet avant d'être réunis et de plancher sur quatre questions liées aux enjeux, aux objectifs de long terme, aux objectifs de limitation de gaz à effet de serre et aux modes de financement avant d'éditer leurs propres recommandations.

 

En France, c'est la Cité des sciences qui s'est chargée d'organiser la consultation avec des intervenants identifiés par la Sofres.

Sans grande surprise, les habitants des pays en voie de développement se disent particulièrement inquiets (80 %) des conséquences du changement climatique contre 46 % dans les pays les plus riches.

Plus étonnante en revanche est la volonté des pays du Sud de ne pas se dédouaner de l'effort à fournir pour réduire les émissions de gaz à effet de serre responsables du changement climatique. Ils sont 76 % à penser que leur pays doit s'associer aux efforts malgré la responsabilité historique reconnue des pays développés.

 

Autre curiosité, 56 % des Américains approuvent l'objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre «de 25 à 40 %» en 2020 par rapport à 1990 dans les pays industrialisés. Un tiers (31 %) seraient même prêts à viser plus de 40 % de réduction, alors que l'Administration Obama, sous la pression du Congrès, s'en tient à un objectif de moins 5 % en 2020. Limites de l'exercice

Les Français se montrent un peu moins exigeants que leurs homologues des pays développés. «Tout le monde est d'accord pour sauver la planète, mais on est un peu moins nombreux quand il s'agit de payer son essence plus cher», résume Stéphane Hallegatte, économiste au centre de recherche sur l'environnement et le développement. Ainsi, à la question «Pensez vous que le prix des énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon) devrait être augmenté ?», 36 % des intervenants français répondent non.

 

Pas étonnant dans ces conditions qu'ils placent en priorité dans leurs recommandations la nécessité de développer l'information et la communication en matière d'environnement. Ce qui souligne aussi les limites de l'exercice, «à la frontière de l'engagement citoyen et de la science» comme l'a rappelé le climatologue Hervé Le Treut. Si le premier est indispensable, il ne peut pas se faire sans une parfaite compréhension de la seconde.

 

 

source : bulletins-electroniques.com

 

Au large de Stavanger (sud ouest de la Norvège), à Karmøy, la première éolienne flottante à grande échelle du monde, Hywind, a été inaugurée le 8 septembre 2009. Ce projet commun à Statoil et SINTEF, a vu le jour dans le but d'installer des éoliennes flottantes dans les mers profondes atteignant des profondeurs de 120 à 700 mètres, afin de réduire les impacts nuisibles des éoliennes offshore statiques.

 

 

 

 

 

Ce projet présente un gros potentiel commercial. En effet, Hywind, la plus grande éolienne jamais construite, est haute de 100 m au dessus du niveau de la mer et ses palmes atteignent 40 m. Elle est reliée aux fonds de la mer par trois câbles acheminant l'électricité produite par la turbine et le vent. Elle doit sa stabilité à sa structure axiale remplie de roches et d'eau. Le but est de fournir 2.3 MW.

 

Dans la nuit du 20 au 21 septembre 2009, les habitants de Karmøy ont été les premiers au monde à recevoir les premiers 300 kWh en provenance d'une éolienne flottante. Hywind va ainsi être testée pendant au moins deux ans. Cette période de test permettra de maîtriser les aspects pratiques de l'exploitation et de la maintenance des éoliennes offshore flottantes (comment le vent et les vagues peuvent affecter la structure).

 

StatoilHydro a investi environ 400 millions de couronnes norvégiennes (environ 50 millions d'Euros) dans la construction et le développement à venir de ce projet pilote ainsi que dans le développement du concept de turbine à vent. La corporation publique, Enova SF, dont le principal objectif est de promouvoir la transition vers un environnement d'énergie propre en Norvège, a également financé le projet à hauteur de 59 millions de de couronnes norvégiennes (environ 7 millions d'Euros).

 

Si ce projet se concrétise, plusieurs zones potentielles de développement sont à l'étude. En effet, elles doivent répondre à un cahier des charges précis regroupant les différents paramètres nécessaires (eaux profondes, conditions vent, régimes régulatoires, ...). De plus, l'Union Européenne distribuera 50 milliards de couronnes norvégiennes (environ 6 milliards d'euros) à la recherche éolienne en 2010. L'objectif de l'UE est que 20% de sa production d'électricité soit issue des énergies renouvelables, d'ici à 2020.

 

 

source : bulletins-electroniques.com

 

Dans le cadre du projet national "863" du onzième plan quinquennal chinois,

la construction d'un système de centrales photovoltaïques

de plusieurs Megawatts est un jalon important

 

 

 

Dans le cadre du projet national "863" du onzième plan quinquennal chinois, la construction d'un système de centrales photovoltaïques de plusieurs Megawatts est un jalon important

. L'objectif du projet est de construire des centrales photovoltaïques de quelques MW de 3 types différents, l'un permettant une harmonisation avec l'architecture et le paysage urbain (Building Integrated PhotoVoltaics ou BIPV), le second destiné à être exploité dans les déserts et le troisième mettant à profit la focalisation du rayonnement solaire. Ce projet sera développé à Shanghai, Yiwu (province du Zhejiang), Wuwei (province du Gansu), Xichang (province du Sichuan) et Yangbajing (Tibet) ...

 

Actuellement, des centrales photovoltaïques de quelques MW de type BIPV ainsi que de grandes centrales de type "désert" ont été construites successivement à Yiwu, avec la plus grande centrale photovoltaïque chinoise de 1,295 MW, à Shanghai, avec une centrale photovoltaïque de 1,028 MW de type BIPV et à Wuwei, où existe une centrale photovoltaïque de 500 kW dans le désert.. La plus grande centrale est en construction pour l'exposition universelle de Shanghai en 2010.

 

Dans une région exposée, une centrale photovoltaïque peut produire près de 1,8 million de kilowatts heure d'électricité par an, soit 45 millions KWh d'électricité pendant sa durée de vie (25 ans) et permettre d'économiser 17794 tonnes de charbon, et réduire ainsi les émissions de CO2 de 46264 tonnes, de dioxyde de soufre de 427 tonnes et de dioxyde d'azote de 125 tonnes.

 

Le gouvernement chinois met en place une série de mesures pour favoriser le développement du photovoltaïque. Certains grands projets sont en préparation. Un appel à projet a été lancé par la Commission Nationale pour le Développement et la Réforme (NDRC) pour la centrale photovoltaïque de 10 MW de Dunhuang dans le Gansu. Le gouvernement local de la province du Qinghai souhaite fonder le plus grand parc photovoltaïque d'ici 2015, incluant la création d'une centrale de 20 MW à Xining, et un parc de type "désert" de 30 MW dans la région de Sanjiangyuan...

 

 

source : enerzine.com/Siemens

 

Lors de la Conférence européenne sur l'éolien offshore qui s'est déroulée à Stockholm,

Siemens a présenté une nouvelle éolienne, équipée d’un rotor de 120 mètres de diamètre,

pour une capacité de 3,6 MW.

 

 

 

 

Siemens précise que son nouveau modèle est équipé de pales d'une longueur de 58,5 mètres, le rotor couvrant une surface de 11 300 m², soit l’équivalent de deux terrains de football.

 

Les deux premiers prototypes de la SWT-3.6-120 seront mis en œuvre à Avedøre, près de Copenhague (Danemark), juste à temps pour la 15ème Conférence des Nations Unies sur le changement climatique (COP 15), à Copenhague.

 

"Selon nos estimations, la nouvelle éolienne SWT-3.6-120 produira jusqu'à 10 % d’électricité en plus que la SWT-3.6-107", a déclaré Andreas Nauen, directeur la branche Wind Power de Siemens. "Avec cette nouvelle turbine, nous consolidons notre avance technologique dans le domaine de l’éolien offshore".

 

Il y a quelques mois, Dong Energy a passé commande auprès de Siemens pour la fourniture de plus de 450 nouvelles éoliennes. 175 d'entre elles ont été installées lors de la première phase du projet offshore London Array (Grande-Bretagne), le premier parc éolien en mer au monde disposant d’une capacité totale de l'ordre du gigawatt. 51 autres éoliennes SWT-3.6-120 seront installées dans le parc éolien offshore Walney II, également en Grande-Bretagne.

 

La branche éolienne de Siemens a généré un chiffre d'affaires de 19 milliards d’euros en 2008, soit près d’un quart du chiffre d’affaires consolidé.

 

source :lexpansion.com

 

Le gouvernement, qui lançait jeudi son plan "véhicules électriques," a annoncé

qu'il allait investir dans les batteries et les infrastructures de recharges électriques.

Il veut montrer l'exemple en achetant deux millions de véhicules de ce type à l'horizon 2020.

 

 

 

Le gouvernement vise deux millions de voitures électriques à l'horizon 2020, a déclaré jeudi le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo, lors du lancement d'un plan national destiné à encourager le développement de ces véhicules.

L'objectif est de "faire de la France (...) et de l'industrie énergétique et automobile française des leaders mondiaux", a déclaré M. Borloo. "Aucun acteur ne peut prendre le risque tout seul, mais si tous les acteurs le prennent en même temps, ça marche", a-t-il souligné.

Le gouvernement a pour objectif la création de deux millions de véhicules 100% électriques et hybrides (mi-électrique, mi-essence) à l'horizon 2020. L'Etat, des collectivités et de grandes entreprises commanderont 100.000 véhicules électriques d'ici 2015.

L'Etat va aussi investir dans le futur réseau d'infrastructures de recharge des véhicules.

Un million de points de recharge, qui seront à 90% implantés au domicile ou sur le lieu de travail, seront créés d'ici 2015. Pour le compléter, 75.000 points de recharge publiques (voirie, parkings) sont prévus.

L'investissement global pour les infrastructures publiques est estimé à 1,5 milliard d'euros, dont 900 millions pourraient être cofinancés par l'Etat via le grand emprunt.

D'autre part, l'Etat participera à la création de la filière de batteries, en investissant 125 millions d'euros par l'intermédiaire du Fonds stratégique d'investissement (FSI) dans le projet d'une usine de batteries de Renault à Flins (Yvelines). L'investissement total est de 625 millions d'euros.

 

 

 

source :  lefigaro.fr

 

Cette petite ville de Saxe-Anhalt a montré la voie en investissant dans les énergies propres.
 C'est une petite bourgade qui a de l'énergie à revendre. À peine un millier d'âmes dans cette paisible commune de Saxe-Anhalt, perdue en pleine campagne. Mais les habitants de Dardesheim sont des précurseurs. Grâce au vent, au soleil et à l'eau, ils n'ont pas seulement réussi à atteindre l'autonomie énergétique : ils produisent quarante fois plus d'électricité qu'ils n'en consomment !

 

 

 

 

Chauffage, éclairage, transports : ici, tout fonctionne à l'énergie propre. La belle histoire ce Dardesheim commence «en 1994, lorsque nous avons investi dans les premières éoliennes modernes ( du temps de l'ex-RDA, la commune avait déjà expérimenté les éoliennes en bois), raconte le maire, Rolf-Dieter Künne, un ancien électricien. À l'époque, personne ne parlait de protection du climat ! Pourtant, nous avons fait ce pari. Bien nous en a pris : aujourd'hui, nous revendons notre excédent d'électricité aux opérateurs du réseau. Grâce à nos bénéfices, nous avons pu offrir de beaux uniformes à nos pompiers, de nouveaux instruments à notre orchestre, et des trottoirs impeccables à tous !»

De l'école à la caserne des pompiers, en passant par plusieurs entreprises et particuliers, quasiment tous les toits de Dardesheim comportent des panneaux photovoltaïques.

 Même le prêtre réfléchit à la manière d'utiliser «les dons de Dieu» sans enlaidir son église. «Pour que nos administrés se rendent bien compte des économies qu'ils font, précise le maire, nous avons installé des compteurs. Au mur du supermarché, par exemple, ou dans la cour de l'école».
La «grosse Bertha», l'éolienne la plus puissante du monde
• Il est midi et le soleil fait scintiller la toiture de l'auberge de l'Aigle. «8,99 kilowatts», affiche aussitôt son compteur. De quoi éclairer la salle du restaurant, réchauffer les plats des convives, et… maintenir la bière au frais ! Depuis son installation en décembre 2005, indique encore le compteur, les panneaux solaires de l'auberge ont produit 57 758 kW. Ce qui correspond à la consommation électrique d'environ six familles et à plus de 40 tonnes de CO2 non émises.
L'énergie solaire représente le tiers de l'électricité produite dans la bourgade. Mais l'essentiel de son approvisionnement est fourni par le parc éolien du Druiberg, sur les hauteurs, à l'emplacement d'une ancienne station radar soviétique. Une quarantaine d'éoliennes y déploient leurs pales rayées de rouge, dont la «grosse Bertha» , la plus puissante du monde (6 mégawatts), capable d'assurer la consommation annuelle moyenne de 4 000 foyers). «Nous produisons actuellement 62 MW, soit quarante fois plus que la consommation de Dardesheim, explique Heinrich Bartelt, le concepteur du projet. L'idée est d'atteindre 100 MW dans les prochaines années. Par comparaison, une centrale nucléaire produit environ 1 000 MW».
Et lorsque le vent faiblit et que le soleil disparaît ? C'est l'eau qui prend le relais. Le parc éolien est connecté à la centrale hydraulique de Wendefurth, à une trentaine de kilomètres. En période d'excédent d'énergie, deux grosses turbines remplissent d'eau d'immenses bassins. En cas de besoin, les vannes s'ouvrent, et l'eau en s'écoulant actionne les turbines qui produisent de l'électricité. Pour compléter cet important dispositif, une centrale au biogaz a également été construite.
C'est à Dardesheim, devant le supermarché, qu'a été inaugurée en 2008 la première station-service électrique renouvelable. «Il suffit de recharger ses batteries et ensuite vous pouvez rouler pendant une centaine de kilomètres uniquement grâce au vent et au soleil, s'enthousiasme Heinrich Bartelt. Quelles sensations !»
Fiers de leur statut de première ville d'Allemagne entièrement autonome en électricité, les habitants de Dardesheim sont très impliqués. Quelque 20 000 emplois ont été créés en Saxe-Anhalt grâce aux énergies renouvelables. D'ici à quatre ans, la région du Harz, autour de Dardesheim, prévoit de recourir exclusivement à l'électricité produite localement pour couvrir les besoins de ses 250 000 habitants. Et la petite bourgade «branchée» fait des émules encore plus loin : Munich vient d'annoncer son souhait de fonctionner uniquement grâce à l'énergie propre en 2015.
Alors que certaines voix se font entendre, notamment chez les conservateurs, en faveur du maintien des capacités nucléaires de l'Allemagne, à Dardesheim, on s'étrangle. «Pendant la campagne électorale, nous avons invité un représentant de chaque parti, raconte le maire. On leur a dit : “si on y est arrivé, alors l'Allemagne aussi en est capable ! Il faudrait être stupide pour continuer à produire du nucléaire, avec à la clé des déchets dont on ne sait que faire, stupide pour risquer des conflits sur le gaz ou le pétrole. Tandis que le vent, le soleil ou l'eau, eux, ne nous enverront jamais de facture”…»

 

 

source :  enerzine.com

 

L’Ecole des Mines de Douai va mettre en place à compter de cette rentrée (octobre),

une spécialisation de son option Génie Energétique sur le thème du « bâtiment à énergie positive ».

Cette spécialisation sera suivie par 12 élèves-ingénieurs.

 

 

 

 

 

Suite au Grenelle de l’environnement et ses orientations, le besoin annuel d’ingénieurs dans le domaine de la thermique du bâtiment est estimé à 250, pendant plusieurs années.

Cette spécialisation comprendra 210 heures de cours, TD, et avant-projet, auxquelles s’ajouteront 120 heures de projet scientifique et technique et 6 mois en entreprise sous forme de stage et Projet de Fin d’Etudes, le stage « ingénieur adjoint » de 4 mois pouvant aussi être effectué dans ce domaine.
Elle s’articulera en 3 Unités d’Enseignement d’environ 70 heures chacune :

« confort thermique et environnement » : conception bioclimatique et agencement de bâtiment, qualité de l’air intérieur, éco-conception et analyse du cycle de vie…

« physique et modélisation thermique dynamique de l’enveloppe du bâtiment » : comportement thermique du bâtiment, modélisation, méthodes et outils, couplage entre thermique de l’enveloppe et systèmes énergétiques…

« systèmes énergétiques » : conception, caractérisation et contrôle des systèmes énergétiques, systèmes actifs et passifs d’énergie renouvelable, intégration et optimisation…

Cette formation est soutenue par plusieurs entreprises ayant exprimé leurs besoins dans ce domaine. Les contenus de cette formation seront en cohérence avec l’ensemble des modules, considérés comme des pré-requis, enseignés durant les premières années du cursus de la formation d’ingénieurs de l’Ecole des Mines de Douai.

L’année suivante, cette spécialisation sera également ouverte aux étudiants de l’option Génie Civil.

 

 

source : bulletins-electroniques.com

 

 Les deltas de trois fleuves en Chine sont en train de s'affaisser, exposant des millions

 de personnesà des risques   croissants d'inondation, d'après une étude récente.

 Celle-ci met en cause le réchauffement climatique et l'extraction excessive d'eaux souterraines. 

 

 

 http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/60648.htm

 

 

 

Les deltas du Yangtze, du Fleuve Jaune et de la Rivière des Perles sont parmi les 33 deltas principaux étudiés, avec 24 d'entre eux s'affaissant, d'après un rapport publié par l'Université du Colorado. Ces trois deltas couvrent 160.000 km2 et près de 100 millions de personnes vivent dans les zones alentours.

 

Les chercheurs ont calculé que 85% des deltas principaux ont vu de graves inondations au cours des dernières années. Au cours des quatre prochaines décennies, la superficie des terres vulnérables aux inondations augmentera de 50% environ. Les terres s'affaissent et le niveau de la mer monte à cause du changement climatique.

 

Les chercheurs ont combiné les données de divers satellites avec les données historiques et les mesures de hausse du niveau de la mer pour produire leur rapport. "Cette étude montre qu'il existe une multitude de facteurs anthropiques qui font que les deltas s'affaissent beaucoup plus rapidement que la seule hausse du niveau de la mer ne pourrait expliquer" a déclaré Altert Kettner de l'Université du Colorado dans un entretien à la BBC.

 

Les universitaires chinois ne semblent pas surpris par ce rapport, les résultats étant en accord avec les précédentes études nationales. "Outre le delta des trois rivières mentionné ci-dessus, les deltas des fleuves Liaohe et Haihe sont aussi sur notre liste de surveillance. Ils sont tous gravement confrontés à l'affaissement des sols et à la hausse du niveau de la mer" d'après Han Mukang, professeur à la retraite de l'université de Pékin. Situé dans le delta du fleuve Haihe, Tianjin est l'endroit le plus touché, à cause d'une extraction excessive des eaux souterraines et de sa structure géologique. D'après Han, le changement climatique n'y a guère d'impact.

 

A la fin de l'année 2003, cinq quartiers de Pékin se sont affaissés. D'après Chinanews, 2815 km2 de terres se sont affaissés de plus de 5cm. Certaines zones ont même chuté de 72 cm. L'affaissement à Shanghai a déjà coûté plus de 280 millions de yuans (31 millions d'euros) depuis les années soixante. Les experts réclament une réduction des extractions d'eaux souterraines et la construction de berges plus hautes.

 

 

source :  ETH, ENS

 

 Des scientifiques prétendent que la conversion en biocarburant des déchets

 qui remplissent les décharges de la planète pourrait être la réponse à une demande

 croissante en énergie tout en s'attaquant à la réduction des émissions de carbone.

 

 

 

 

De nouvelles recherches publiées dans "Global Change Biology" montre comment la bioénergie pourrait remplacer l'essence par du biocarburant à partir d'un processus engageant la conversion des déchets et réduire ainsi les émissions mondiales de CO2 jusqu'à 80%.

 

Les biocarburants produits à partir de cultures ont fait l'objet d'une controverse parce qu'ils exigent une augmentation de la production agricole entrainant au passage de graves séquelles écologiques. Le biocarburant de deuxième génération, tel que l'éthanol cellulosique dérivé des déchets urbains pourrait offrir une alternative, sans pour autant compromettre l'environnement.

 

Selon l'auteur de l'étude, le Professeur Hugh Tan de l'Université nationale de Singapour "nos résultats suggèrent que le carburant issu de la biomasse des déchets comme le papier et le carton, est une solution d'avenir pour l'énergie propre."

Et d'ajouter "si on développait pleinement ce biocarburant, il pourrait satisfaire simultanément une partie des besoins mondiaux en énergie, mais aussi lutter contre les émissions de carbone et la dépendance aux combustibles fossiles."

 

L'équipe de chercheurs a utilisé l'Indice de développement humain de l'ONU afin d'estimer la production de déchets dans 173 pays. Ces données ont ensuite été corrélées à la base de données "Earthtrends" pour estimer la quantité de carburant consommé dans ces mêmes pays.

Ils ont constaté que 82,93 milliards de litres d'éthanol cellulosique peuvent être produits à partir des déchets mis en décharge dans le monde. Et, en substituant l'essence avec le biocarburant, les émissions mondiales de carbone pourraient être réduites de l'ordre de 29,2% à 86,1% pour chaque unité d'énergie produite.

"Cela pourrait faire de l'éthanol cellulosique une composante importante de notre avenir énergétique renouvelable" a conclu le co-auteur de l'étude, le Dr Lian Pin Koh de l'Ecole polytechnique de Zurich (ETH).

 

source :  lefigaro.com

 

 Selon un rapport scientifique, la solution pour réduire le dioxyde de carbone présent dans l'air

 pourrait passer par des «arbres» fabriqués par l'homme. 

 

 

 

 

 

 

• Les éoliennes vont-elles bientôt avoir de nouveaux voisins ? Dans un rapport de l'Institut britannique de mécanique avancée (IMechE), des scientifiques préconisent la mise en place d'arbres artificiels pour enrayer les émissions de gaz à effet de serre. Actuellement au stade de «prototypes très avancés», ces machines réaliseraient un mécanisme relativement simple. A travers un filtre, elles capteraient le dioxyde de carbone qui, une fois retraité, pourrait ensuite être stocké au fond des océans, où sa densité plus importante que l'eau lui permettrait de rester bloqué. Seuls 5% du gaz capté serviraient à alimenter la machine.

Inventeur de ce projet, le professeur Klaus Lackner, éminent professeur de l'université de Columbia, affirme qu'un seul arbre synthétique ferait disparaître bien plus de dioxyde de carbone qu'un arbre végétal. Selon des estimations, la quantité de CO2 éliminée serait de 90.000 tonnes par an, soit l'équivalent des émissions de plus de 20.000 voitures. Et d'après le rapport de l'IMechE, 100.000 arbres artificiels suffiraient pour capturer toutes les émissions de logements, de transports et d'industries légères de la Grande-Bretagne. Les arbres pourraient être déployés à proximité de réserves de gaz ou de champs pétroliers pour utiliser les réseaux de circulation de gaz existants, ainsi qu'au bord des axes routiers pour faciliter la capture de CO2 provenant du trafic.

• Les éoliennes vont-elles bientôt avoir de nouveaux voisins ? Dans un rapport de l'Institut britannique de mécanique avancée (IMechE), des scientifiques préconisent la mise en place d'arbres artificiels pour enrayer les émissions de gaz à effet de serre. Actuellement au stade de «prototypes très avancés», ces machines réaliseraient un mécanisme relativement simple. A travers un filtre, elles capteraient le dioxyde de carbone qui, une fois retraité, pourrait ensuite être stocké au fond des océans, où sa densité plus importante que l'eau lui permettrait de rester bloqué. Seuls 5% du gaz capté serviraient à alimenter la machine.

Inventeur de ce projet, le professeur Klaus Lackner, éminent professeur de l'université de Columbia, affirme qu'un seul arbre synthétique ferait disparaître bien plus de dioxyde de carbone qu'un arbre végétal. Selon des estimations, la quantité de CO2 éliminée serait de 90.000 tonnes par an, soit l'équivalent des émissions de plus de 20.000 voitures. Et d'après le rapport de l'IMechE, 100.000 arbres artificiels suffiraient pour capturer toutes les émissions de logements, de transports et d'industries légères de la Grande-Bretagne. Les arbres pourraient être déployés à proximité de réserves de gaz ou de champs pétroliers pour utiliser les réseaux de circulation de gaz existants, ainsi qu'au bord des axes routiers pour faciliter la capture de CO2 provenant du trafic.

 

 

source :  vegetable.com

 

 La déclinaison française du programme européen de promotion de la consommation de F&L à l’école recrute !

 Qu’on se le dise dans les communes de France et de Navarre.

 

 

 

 

« Au cours de la campagne 2008/2009, 92 000 enfants de556 écoles primaires ont été touchés par l’opération '' Un fruit pour la récré''>>, observe Laure Souliac, chef du bureau de la nutrition et de la valorisation de la qualité des aliments au Ministère de l’Agriculture.

 

 Le 22 septembre, elle recensait pour la prochaine campagne quelque 1 000 communes inscrites pour un potentiel de 350 000 enfants, ce qui constitue une belle progression. Mais on est encore loin du compte et des capacités conférées par les 12 millions d’euros de cofinancement budgétés annuellement pour la France sur cette opération par Bruxelles. Cofinancement, car en l’occurrence, l’UE apporte 51 % des fonds, le reste demeurant à la charge des collectivités locales.

 Rappelons que l’objectif de fond vise à donner envie aux enfants de consommer des fruits, notamment hors des repas, en lieu et place des produits snacks riches en calories et donc obésogènes.

 L’action cible plutôt les enfants jeunes, dont les moeurs alimentaires sont les plus influençables. Ils sont touchés à l’école primaire, dans les centres de loisirs, les établissements spécialisés… 

 Le cahier des charges a été simplifiée pour 2009/2010 afin d’alléger les contraintes et faciliter les candidatures. Les achats sont plafonnés à 15 euros par enfant et par an, sur la base d’un fruit par semaine et de 30 semaines de classe.

 Ainsi, l’opération pourrait toucher jusqu’à 2 millions d’enfants, ce qui laisse encore une belle marge de progrès.  D’autant que si l’opération était un succès, Bruxelles serait prête à remettre la main à la poche, tant l’enjeu santé devient lourd !

 Les communes ou collectivités intéressées pourront facilement se renseigner et s’inscrire sur le sit web : http://agriculture.gouv.fr/sections/magazine/focus/fruit-...

 

 

source : Ademe

  

 des bâtiments basse consommation expérimentés en France.

 

 

 

 

 

Dans le cadre du PREBAT, programme de recherche et d’expérimentations sur l’énergie dans le bâtiment, l’Ademe accompagne ce secteur en apportant notamment son soutien à des opérations exemplaires.
Ces expérimentations ont en ligne de mire les objectifs nationaux définis pour le bâtiment.
• Une rénovation accélérée du parc existant pour réduire les consommations énergétiques d’au moins 38 % d’ici 2020
• La généralisation des bâtiments basse consommation dans le neuf, dès fin 2010 pour les bâtiments publics et tertiaire et dès fin 2012 pour tous les bâtiments résidentiels (réglementation thermique RT2012).
Dans ce contexte, des appels à projets ont été lancés depuis 2006 en partenariat avec la quasi-totalité des régions pour la construction ou réhabilitation de "bâtiments démonstrateurs à basse consommation énergétique (BBC)".
À ce jour, plus de 250 projets démonstrateurs ont été sélectionnés, représentant près de 550 bâtiments ou maisons soit près de 2200 logements et 105 bâtiments tertiaires. Ils  correspondent à 170 000 m² (bureaux, établissements de santé, d’enseignement et d’hébergement), indique l'Ademe.
60 d’entre eux portent en totalité ou en partie sur la réhabilitation de bâtiments existants. 4 projets concernent des bâtiments à énergie positive : ces bâtiments BBC produisent plus qu’ils ne consomment  grâce à l'emploi d'énergies renouvelables.
Pour l'Agence environnementale, les premiers bâtiments réalisés tiennent leurs promesses : le coût médian de construction des bâtiments neufs se situe ainsi à 1 450 euros HT/ m² soit environ 15 % supérieur au coût moyen de la construction. Près de la moitié des projets présentent des surcoûts inférieurs à 15 %. Certains ne présentent même aucun surcoût par rapport à des bâtiments qui auraient été construits suivant la réglementation thermique actuelle (RT2005).
L'Ademe souligne que la clé du succès se situe dès la conception grâce à un travail en partenariat entre l’architecte et un bureau d’études énergétiques.
Les bâtiments démonstrateurs du PREBAT permettront de diffuser les meilleures solutions et les techniques d’optimisation. Avec en ligne de mire une réduction des éventuels surcoûts engendrés par la future réglementation thermique. Ces surcoûts d'investissement pourraient être réduits de 5%, et amortis en 10 ou 15 ans grâce auxéxonomies de charge induites sur la facture énergétique, au coût actuel de l’énergie.

De nouveaux appels à projet régionaux seront lancés dans les prochains mois, notamment axés sur les bâtiments à énergie positive pour le neuf et la réhabilitation. Ceux-ci devraient permettre d’atteindre d’ici fin 2010, 1000 bâtiments et maisons démonstrateurs BBC ou à énergie positive.

Pour approfondir l’analyse des projets réalisés, l'agence contribuera au lancement prochain d’un observatoire du bâtiment basse consommation en partenariat avec le Ministère de l'Écologie et le collectif Effinergie. Une base de données des projets PREBAT sera mise en ligne dans le cadre de cet observatoire.

source :   Romandie

 

 Les mairies des îles d'Ouessant et de Molène, dans le Finistère,

 et les aider à acquérir des équipements peu énergivores.

 

 

 

 

En juillet, les habitants des îles d'Ouessant et de Molène recevront des ampoules basse consommation et des économiseurs d'eau. Une aide de 60% leur sera également accordée pour l'achat d'un appareil de froid de classe A+. Une aide plafonnée à 300 euros.

Ce programme est financé par l'Ademe, EDF et les conseils régionaux et généraux. L'objectif est d'abaisser de 25% la demande de fioul nécessaire à la production d'électricité sur l'île.

Les deux îles n'étant pas raccordées au réseau national, elles produisent leur électricité par de petites centrales au fioul. Elles consomment annuellement quelque 2,3 millions de litres de combustible.

Le même programme est mené depuis 2007 sur l'île de Sein, pour atteindre une réduction de 15% de sa facture énergétique

 

source :  MIT

   

 Les ingénieurs en génie civil du MIT développent actuellement

 un nouveau type de béton qui sera en mesure de durer plus de 15 000 ans.

 

 

 

 

 

Le béton demeure l'un des matériaux les plus utilisés au monde avec une production de plus de 20 milliards de tonnes, en augmentation de 5 % par an. L'adoption de ce nouveau matériau de construction à ultra-haute densité (UHD) aura d'énormes incidences sur l'environnement, compte tenu de ses propriétés. Il sera en effet plus léger, plus stable et moins émetteur de carbone dans l'atmosphère que l'ancienne génération.

Lorsqu’il est soumis à l’action d’une charge de longue durée, le béton se comporte comme un matériau visco-élastique. La déformation instantanée qu'il subit au moment de l’application de la charge est suivie d’une déformation lente ou différée qui se stabilise après quelques années. C’est ce que l’on appelle le fluage. Le fluage est pratiquement complet au bout de 3 ans. Au bout d’un mois, les 40 % de la déformation de fluage sont effectués et au bout de six mois, les 80%. Cette déformation varie surtout avec la contrainte moyenne permanente imposée au matériau.

Les chercheurs du MIT démontrent expérimentalement que le taux de fluage est logarithmique, ce qui signifie que le ralentissement du fluage augmente la longévité de manière exponentielle.

"Avec cette nouvelle compréhension du béton, on pourra produire des structures légères, élégantes et solides pour beaucoup moins de matières premières." précise Franz-Josef Ulm, l'un de ces concepteurs. Et d'ajouter "plus résistant que le béton actuel, les travaux de rénovation deviendront moins fréquents".
Ce projet de recherche a été financé en partie par le groupe Lafarge, le producteur français bien connu des matériaux de construction.

 

source :   bulletins-electroniques.com

 

 La ville de Yokohama et l'association Minkatsu (Organisation pour la Promotion du Dynamisme Citoyen)

 

 

 

Le système permet de rendre potable de l'eau de mer ou de l'eau douce issue d'une rivière ou d'un lac.

Si le procédé de purification de l'eau est déjà connu, la particularité du système est qu'il fonctionne entièrement grâce à des énergies renouvelables : deux panneaux solaires et deux éoliennes assurent l'alimentation électrique de l'appareil. Le véhicule est également doté d'une batterie d'une autonomie de 24 heures. L'eau est au préalable purifiée par des ferments utilisés dans la fabrication des nattô (haricots fermentés très prisés des Japonais).

 

Cette technique a été mise au point par l'Université d'Osaka et la société Nippon Poly-Glu, fabricant de système de purification d'eau. Elle est 15 fois plus rapide que l'épuration à l'ozone. L'eau est ensuite filtrée par une membrane à osmose inverse (système de purification de l'eau par filtrage très fin). La forte pression nécessaire à la manipulation est obtenue par une pompe à piston rotatif.

 

A partir de 3 volumes d'eau de mer, on obtient un volume d'eau potable. Si on considère qu'une personne consomme 5 litres d'eau par jour, le système permet d'alimenter 3 500 personnes par jour. L'entreprise prévoit également de développer un dispositif similaire transportable par conteneur, qui pourrait avoir une capacité de traitement de 40.000 litres par jour (80.000 litres si le système n'est utilisé que pour purifier de l'eau douce, c'est-à-dire si l'étape d'osmose inverse n'est pas utilisée). Comme les deux-tiers d'eau restante, à forte salinité, n'ont subi aucun traitement chimique, on peut imaginer les réutiliser facilement (thalassothérapie, fabrication de la sauce soja, etc.).

FRANCE : Des ombrières photovoltaïques pour les parkings publics  

source :    SolarQuest

 

SolarQuest en partenariat avec le Centre des Arts et Métiers ParisTech propose d’équiper les parkings collectifs avec des ombrières photovoltaïques qui protègent les véhicules en stationnement et récupèrent l’Energie solaire.

 

 

 

 

 

ous le nom de SunTree®, le prototype en construction sur le site du Centre d’Aix en Provence sera dévoilé le 24 juin **.
Ce projet a permis à des élèves ingénieurs d’appliquer des méthodes et des concepts vus en cours.

 

"Nous souhaitions avant tout créer des structures assimilées à du design urbain, car, pour nous", résume Emmanuel Mannoni, DG de SolarQuest, "il est incompatible de produire une énergie propre, sans développer une approche esthétique durable. SolarQuest a engagé une démarche architecturale adaptée à de nombreuses situations. En France, la majorité des parkings ne sont pas abrités (parkings des centres commerciaux, des gares et des aéroports, des collectivités et zones d’activité). Nous visons une démarche industrielle pour la fabrication du SunTree®. Nous avons choisi le centre Arts et Métiers ParisTech pour sa compétence reconnue en termes d’industrialisation et de prototypage. Nous avons décidé de lui confier le développement de la phase industrielle de ce projet" ajoute-t-il.

SolarQuest a déjà lancé l'offre Abrisolaire®, un abri voiture photovoltaïque destiné aux particuliers. Ce dernier a été conçu en bois Douglas issu de forêts gérées durablement, dont le toit est constitué de panneaux photovoltaïques destinés à produire de l’électricité.

L'Abrisolaire® se présente sous la forme d'une structure recouverte par un toit une pente de 5%, destinée à permettre l’écoulement des eaux de pluie. Il permet d'abriter 2 véhicules du soleil en été et du givre en hiver.
 
D'après SolarQuest, "le temps de retour sur investissement varie de 6 ans à 10 ans maximum". Ainsi, un Abrisolaire® 2900 Wc est en mesure de génèrer un revenu annuel net garanti plus ou moins proche de 2 000 euros par an pendant au moins 20 ans.

 

source : enerzine.com/http://www.windeo-planet.com/index.php

 

 Windeo part à la conquête du petit éolien en France,

 en proposant à destination des particuliers, des PME-PMI

 et des collectivités locales, une offre de nouvelle génération de petites éoliennes.

 

 

 

 

 

 60% des Français sont favorables aux éoliennes en ville (Source : étude Ifop pour windeo, Le petit éolien et les Français, juin 2009).

 

 Le potentiel du marché Français s’élève à 250 000 éoliennes, où l’on recense en France, 750 000 maisons possédant un terrain de plus de 1000 m2, et 500.000 exploitations agricoles.

 

 De plus, près d’un million d’emplacements potentiels se trouvent sur les ZAC, sièges sociaux et parkings d’entreprises soit plus de 2.000.000 d’emplacements disponibles pour le petit éolien.

L'offre de windeo se compose d'éoliennes clés en main (installation, financement et assurances) mariant efficacité et esthétisme (Philippe Starck).

 

source :  EDF,DDJ

 

 Dans le cadre de son programme de modernisation de son parc thermique à flamme,

 de la centrale au fioul de Martigues.

 

 

 

 

L'installation de la turbine CCG a été achevée la semaine dernière, à l'issue de douze mois de travaux. Selon EDF, elle offrira une réduction substancielle des émissions de dioxyde de carbone et d'oxyde d'azote, et la suppression totale des émissions de dioxyde de soufre.

Cette rénovation s'inscrit dans un plan plus large d'investissements lancé en 2007 par EDF. Près de 2000 MW de nouvelles capacités de production thermique à flamme vont être implantées d'ici 2012 :  trois turbines à combustion (TAC) en Ile-de-France, un cycle combiné gaz (CCG) à Blénod-lès-Pont-à-Mousson et deux CCG d'une puissance totale de 930 MW à Martigues.

Cette dernière affichait jusqu'alors une puissance de 750 MW. Une amélioration des rendements de 35 à 56%, qui sera achevée en 2012 avec la mise en service de la deuxième turbine.

Le projet représente un investissement de 400 millions d'euros.

 

source :  enerzine.fr

 

  L'Etat va mobiliser d’ici fin 2010, jusqu’à 250 millions d'euros de prêts bonifiés

 pour inciter au développement en France de l'industrialisation de véhicules décarbonés....

 

 

 

 

 

(émettant moins de 60 gCO2/km, notamment électrique et hybrides rechargeables) et d’équipements spécifiques à ce type de véhicule.
En effet, un appel à projets « Prêts bonifiés véhicules décarbonés » a été ouvert et ce jusqu’au 31 décembre 2010. Ils seront calculés en fonction du risque, pour des durées de 10 à 15 ans

 

L'Etat souhaite accompagner des projets d’industrialisation de « véhicules décarbonés » (notamment électriques et hybrides rechargeables) ou de systèmes innovants spécifiquement destinés à ce type de véhicule (batteries, chaine de traction pour véhicule électrique, ..)

 

Les projets visés sont de nature industrielle, et correspondent prioritairement à des investissements de production. Ils s’appuient sur des perspectives de marché avérées et trouveront leur traduction dans des produits commercialisés au plus tard 2,5 ans après le début des travaux. Il peut s’agir d’une création d’activité, de la transformation ou de l’extension d’une activité existante.

 

Pour être éligible, un projet doit ne pas avoir démarré au moment du dépôt du dossier de candidature : aucun engagement ferme ne doit avoir été pris, ou bien les travaux ne doivent pas avoir commencé. La réalisation d’études préliminaires ne constitue pas un « début de travaux ».

Le montant du prêt ne pourra pas représenter plus de 50 % du coût total du projet.

 

source : enerzine.com

 

  La Bretagne inaugurera le 10 juin le premier train hybride de la Région.

  Diesel et électrique, le train est capable d'emprunter tout type de ligne ferroviaire.

 

 

 

 

Il se nomme "Bibi", pour bi-mode et bi-courant : il peut être alimenté en diesel ou en électricité, et fonctionner avec des tensions de 1 500 et 25 000 V.
Une particularité qui lui permet de circuler sur n'importe quel type de voie, et d'éviter ainsi rupture de charge et changement de train pour les voyageurs.
Le recours à l'électricité est ainsi optimisé, synonyme de réduction de l'impact environnemental.

Actuellement, ce modèle conçu par Bombardier circule entre le Paris et Troyes. On le verra désormais relier Brest à Quimper et, d'ici 2010, déservir sud de la Bretagne avec 8 nouvelles rames.

source :  lefigaro.fr

 

 les pistes du gouvernement Christine Lagarde et Jean-Louis Borloo

 présenteront mercredi un livre blanc sur les conditions d'une mise en œuvre

 d'une «contribution énergie climat».

 

 

 

 

La réunion était prévue de longue date. Mais la forte poussée des courants écologiques aux élections européennes a ouvert un boulevard au gouvernement. Christine Lagarde, ministre de l'Économie, et Jean-Louis Borloo, ministre du Développement durable, présenteront mercredi un livre blanc sur «la contribution climat énergie». Proposée par Nicolas Hulot dans son pacte écologique, reprise dans le Grenelle de l'environnement, l'instauration d'une «contribution climat énergie» est donc enfin mise à l'étude. L'objectif est de taxer les consommateurs des énergies les plus émettrices de gaz à effet de serre responsable du changement climatique. Une conférence de consensus doit réunir les 2 et 3 juillet plusieurs experts afin d'étudier les mécanismes possibles de taxation. Elle sera suivie autour du 10 juillet d'une table ronde réunissant les personnalités qualifiées, l'ensemble étant orchestré par l'ancien premier ministre Michel Rocard.

Pionniers sur le sujet, les experts de la Fondation Nicolas Hulot ont pensé un double système. «Il s'agit tout d'abord de mettre à contribution les ménages, les entreprises et les administrations en fonction de leur consommation d'énergie fossile, autrement dit le fioul, le gaz et le charbon», explique ainsi Alain Grandjean, économiste et membre du comité de veille de la fondation. L'idée serait ensuite de taxer la part de la consommation d'électricité qui provient également des énergies fossiles (gaz et charbon essentiellement). Soit environ 20 % de la consommation, le reste étant produit par le nucléaire et l'hydraulique.

5 à 6 milliards d'euros

Le livre blanc qui sera présenté mercredi ne va pas aussi loin. Son unique objectif, insiste Bercy, est de servir de base à la concertation. «Le but est de montrer à quoi ressemble cette taxe et où elle est appliquée, de savoir si elle est efficace et qui la paye, explique-t-on dans l'entourage de Christine Lagarde. Si un consensus se dégage, on pourrait mettre cette contribution dans le budget 2010, sinon on poursuivra les discussions.» Le livre blanc sera tout de même bien balisé. Il s'interrogera sur la possibilité de taxer les énergies les plus polluantes, mais aussi la consommation d'électricité. «Taxer l'électricité serait un bon signal pour réduire la consommation d'énergie, mais moins bon vis-à-vis du pouvoir d'achat», reconnaît l'un des rédacteurs du livre blanc. Autre question abordée : quelles entreprises taxer ? A priori, les grandes entreprises qui sont soumises à des quotas carbones seraient exonérées. De même, dans quelles conditions peut-on mettre en place une taxe CO2 aux frontières pour pénaliser les produits issus de pays moins respectueux de l'environnement ? Autre question abordée : faut-il prélever cette taxe directement auprès des producteurs, ce qui a l'avantage de la simplicité, ou au contraire l'inscrire sur les étiquettes à destination du consommateur final, ce qui la rendrait plus efficace ?

Officiellement, aucun chiffrage n'est évoqué. Mais selon une source gouvernementale, «si on instaure une contribution sur une assiette large et qu'on inclut les ménages, elle pourrait rapporter entre 5 et 6 milliards d'euros ». Soit, à 2 milliards près, le montant que le gouvernement doit trouver pour compenser la suppression de la taxe professionnelle. D'où l'envie de Bercy de pousser le sujet jusqu'au bout, même s'il est délicat politiquement.

 

«Attention à ne pas pénaliser les ménages les moins aisés, pour qui le chauffage et le transport représentent une part élevée du budget», prévient déjà la sénatrice UMP Fabienne Keller, qui propose, par exemple, «l'instauration d'un chèque vert, sur le modèle de ce qu'ont fait les Danois, pour aider les familles à faire face à la hausse des taxes sur l'énergie». Bref, les idées ne manquent pas et les débats ne font que commencer…

source : GDF Suez

 

GDF Suez mettra tout prochainement en service 4 parcs éoliens dans le Finistère,

 pour une puissance totale de 60 MW, et lancera le chantier d'un nouveau parc de 75 MW.

 

 

 

 

 

La Compagnie du Vent, filiale de GDF Suez, inaugurera les parcs éoliens de Lanrivoaré (Finistère), de La Picoterie (Aisne) et du Chemin des Haguenets (Oise). Trois parcs qui totaliseront 52 MW de puissance installée.

Le quatrième a été développé par une autre filiale de GDF Suez : Eole Generation, située à Lorient. Elle mettra en service en juillet le parc de Saint-Coulitz, dans le Finistère. D’une puissance de 8 MW, il comptera quatre éoliennes et produira plus de 17 millions de kilowattheures chaque année.
Eole Generation donnera le coup d'envoi, le 15 juin, des travaux de ce qui est présenté comme l'un des plus importants parcs éoliens de France.
Implantées à Germinion, dans la Marne, les 30 éoliennes totaliseront 75 MW de puissance, et 150 millions de kWh par an.

Selon la société, cette production représente l'équivalent de la consommation électrique annuelle de près de 187 000 foyers et représente une économie de 123 000 tonnes de CO2 émises par an, par rapport à la production d’une centrale électrique au fuel.

Sa mise en service est prévue au quatrième trimestre 2010.

GDF Suez profite de ces annonces pour signaler que ses parcs éoliens seront ouverts au grand public à l'occasion des journées mondiales de l'énergie, organisées du 13 au 15 juin.

source :  AeroWatt

 

 Les travaux de construction d'une centrale photovoltaïque a été lancée  à Orange.

 Sur la toiture du parc commercial de la ZAC Porte Sud, 12 000 panneaux

 devraient entrer en service fin 2009.

 

 

 

 

 

Implanté sur un terrain de 10 ha, le parc commercial de la ZAC Porte Sud à Orange (Vaucluse) ouvrira ses portes en mars 2010.
Quelques mois avant cette ouverture, les 12 000 panneaux solaires implantés sur le toit auront produit leurs permiers kWh.

Le projet, consiste à intégrer en toiture une centrale solaire d'une puissance totale de 2,2 MWc. Ce qui en ferait "le plus grand projet de couverture photovoltaïque sur un bâtiment recevant du public en Europe", selon les termes choisis par Aerowatt, développeur et propriétaire du projet.

Les 12 000 panneaux photovoltaïques seront fournis par le fabricant Schüco, dans le cadre du partenariat d’approvisionnement signé avec Aérowatt en février 2009.

 

 

  Dell annonce que 26% de ses besoins énergétiques mondiaux sont issus des énergies renouvelables,

  en augmentation de près de 20% par rapport à 2008.

 

 

 

 

 

Cette hausse résulte de nouveaux partenariats conclus au Royaume-Uni, en Allemagne, en Suède et en Norvège avec des fournisseurs d’énergies renouvelables tels que Swalec, Scottish Power Energy Retail, EVH, Mainova, Telge Energi et Hafslund.

 

A ce jour, Dell précise que 9 de ses sites fonctionnent entièrement grâce aux énergies renouvelables. Ils sont situés, pour le Royaume-Uni, à Bracknell et Glasgow ; à Frankfurt et Halle pour l’Allemagne ; à Oslo et à Stockholm; et à Round Rock (Texas), Twin Falls, Idaho et Oklahoma City (Oklahoma) pour les Etats-Unis.

 

La stratégie de Dell vise à réduire de manière drastique (-40 %) ses émissions de gaz à effets de serre d’ici à 2015. Et pour atteindre cet objectif, l'assembleur d'ordinateur envisage de l'aborder de trois façons différentes :

 

Tout d’abord, Dell cherche à maximiser l’efficacité énergétique dans ses opérations. L'intensité carbone du constructeur (émissions de CO2 par rapport au chiffre d’affaires) semble être parmi l'une des plus faibles du Global 5001 [1] et inférieure de près de 50% à celles de ses plus proches concurrents.

 

Ensuite, Dell utilise l’énergie renouvelable partout où cela est possible. L’agence américaine de protection de l’environnement (EPA), dans son dernier rapport EPA Fortune 500 Green Power Challenge, a classé Dell dans le Top 5 des entreprises qui investissent dans les énergies renouvelables.

Enfin, le groupe américain compense ses émissions de carbone restantes par l’achat de crédits d’énergie renouvelable auprès de partenaires certifiés. Cet investissement permet à Dell de devenir la seule entreprise du secteur informatique à atteindre son objectif de carboneutralité en août 2008, avec 5 mois d’avance sur son programme.

 

Dane Parker, Directeur Environnement, Santé et Sécurité de Dell, indique : "Nous intégrons autant que possible l’énergie verte à nos opérations. Il est indispensable que notre industrie aide à ouvrir la voie à l’économie verte. Pour cela, il est essentiel de se fixer des objectifs audacieux en termes d’efficacité énergétique et d’énergie renouvelable."

 

"Le rapport Smart 2020 du Climate Group souligne que le secteur informatique pourrait réduire ses émissions globales de 15% et économiser 800 milliards de dollars sur sa facture énergétique d’ici à 2020", déclare Kate Krebs, Directrice Ressources Durables de The Climate Group.

[1] D’après le rapport 2008 du Carbon Disclosure Project, qui analyse les retours des 500 plus grandes entreprises mondiales du Financial Times et Stock Exchange Global Equity Index Series, aussi connu sous le nom de “Global 500.”

 

 

 

A l’occasion de la Journée mondiale du tourisme responsable, Véronique d’Antras,

directrice Europe de l’agence WildChina à Pékin, explique comment elle met en pratique

ce concept. D’ici une dizaine d’années, la Chine pourrait devenir la 2ème économie du tourisme.

 

 

 

 

Comment a démarré WildChina ?
L’entreprise a été créée en 2000 par Mei Zhang, une Chinoise originaire de la province du Yunnan, qui a fait ses études aux États-Unis. C’est en aidant le gouvernement de la province à développer son économie touristique tout en préservant la beauté des lieux et des cultures que Mei Zhang a eu l’idée de créer sa propre entreprise. A la même époque, elle s’était aussi rendu compte par elle-même, lors d’un voyage effectué en solo au Tibet, qu’il était très difficile de voyager en Chine si l’on cherchait à sortir des sentiers battus. En faisant l’ascension du mont Kailash, au milieu de paysages splendides, elle a pris conscience du faible soutien apporté aux voyageurs. Pour aller dans ce type d’endroits, les guides ne sont pas intéressés ou pas formés.
Quelle est votre façon de faire du tourisme responsable en Chine ?

Depuis sa fondation, WildChina est naturellement orienté vers l’éco-tourisme. Nous avons commencé par organiser des circuits sur mesure pour des voyageurs individuels et nous avons toujours proposé des itinéraires situés en dehors de lieux traditionnellement prisés par le tourisme de masse, la pratique dominante en Chine. Nous avons volontairement commencé par des circuits dans les provinces de l’ouest, comme le Qinghai ou le Gansu, où personne n’allait en 2000. A cette époque, toutes les agences étaient tournées vers l’est, région la plus développée de Chine. Depuis le début, nous travaillons aussi uniquement avec des guides locaux, que nous formons et que nous rémunérons. Ce fut une petite révolution dans la mesure où beaucoup de guides en Chine sont mal payés et sont obligés de se rémunérer via les commissions des magasins où ils emmènent les groupes. En dehors de cela, nous avons aussi des pratiques responsables dans nos bureaux. Cela peut sembler normal en Europe mais ça l’est moins en Chine. Nous économisons le papier, nos brochures sont en papier recyclé, et nous n’utilisons pas de plastique. Dans les endroits incontournables comme Pékin, nous essayons d’emmener nos touristes dans des quartiers moins fréquentés, et nous organisons des repas avec les habitants, mais aussi des ateliers de tai-chi à l’intérieur de sites classiques. Depuis, cela a été copié ! Pour nous, le but n’est pas de "faire la Chine" mais de rencontrer le peuple chinois.
2009 a été décrétée année de l’éco-tourisme en Chine. Qu’en pensez-vous ?

La Chine a besoin de ça pour populariser le concept. Les Chinois, sauf peut-être les jeunes générations, ne sont pas intéressés par des voyages en dehors des sentiers battus, dans des régions plus pauvres que celles d’où ils viennent. Le tourisme responsable en Chine est encore un secteur de niche, il ne représente tout au plus que 5% du secteur. Les défis sont donc importants, car la plupart des agences ont des visées de rentabilité et ne prennent pas tellement en considération les populations locales. Parallèlement, les Chinois découvrent leur patrimoine. Quand j’ai ouvert un circuit à Yushu dans le sud du Qinghai, personne n’y allait et les populations locales se demandaient ce qu’il pouvait y avoir d’intéressant à voir chez eux. Nous leur avons expliqué qu’il y avait des sites naturels et des monuments extraordinaires. Depuis, le gouvernement local s’est rendu compte qu’il fallait développer le tourisme. Globalement, le concept est à la mode en Chine, l’envie est là, mais les Chinois ne savent pas comment s’y prendre. Il y a un gros travail de formation à faire, notamment dans les écoles de guides. C’est ce que nous faisons en travaillant avec des réserves naturelles du Sichuan, pour leur montrer comment organiser des trekkings qui ne laissent pas de traces sur l’environnement. Il faut aussi que les sites touristiques prennent conscience qu’ils peuvent être bénéficiaires en faisant du tourisme à faible volume.

 

source :  Bulletins-electroniques.com/http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/59252.htm

 

 Une borne essentielle à l'introduction de la technologie des piles à combustible (PAC)

 dans l'aéronautique va être érigée : Antares DLR-H2 va décoller de l'aéroport de Hambourg

 début juillet 2009 pour effectuer un premier vol devant des représentants de la presse et du public.

 

 

 

 

 Après avoir satisfait à toutes les exigences essentielles de techniques d'autorisation et de sécurité, le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR [1]) a pu ces derniers jours, pour la première fois, faire la démonstration avec succès des capacités de démarrage, de vol et d'atterrissage d'un avion fonctionnant uniquement à l'aide de PAC.
L'avion Antares DLR-H2, un planeur Antares 20E, a une envergure de 20m et un poids de 660kg, a été développé en collaboration avec les partenaires de projet Lange Aviation, BASF et Serenergy, et il est le premier avion piloté au monde fonctionnant avec des PAC, capable d'effectuer un cycle de vol complet, du décollage à l'atterrissage.

Avec Antares DLR-H2, le DLR veut étudier les capacités d'insertion de la technologie des PAC sous les conditions techniques aéronautiques. L'objectif est le développement de systèmes de PAC fiables pour les applications en aéronautique. Même si l'utilisation des PAC pour la propulsion des grands avions n'est pas encore prévue pour le moment, cette technologie représente une alternative intéressante pour les systèmes de fourniture d'énergie pour approvisionner en électricité des grands avions au cours du vol. Avec les avantages d'une haute efficacité et des émissions réduites de polluants et de bruits, des opérations aériennes plus sûres et un confort des passagers accru pourraient être atteints. Le seul carburant utilisé est l'hydrogène transformé en énergie électrique au moyen d'une réaction électrochimique directe avec l'oxygène de l'air.

La présentation d'Antares DLR-H2 en juillet 2009 souligne la collaboration entre le DLR, les partenaires et la ville de Hambourg dans le domaine de l'aéronautique.

[1] DLR : Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt

source :  Terra-economica.info

 

 

 Sur le court central de Roland-Garros, la sphère jaune file comme l’éclair. 

 

 

 

 

Rafael Nadal aime la planète. La preuve ? Il s’échine à expédier ses matchs, utilisant ainsi un minimum de balles. Lors de la finale de Roland-Garros en 2008, 22 jeux ont été disputés, nécessitant seulement deux changements de balles. Un vrai geste écolo quand on sait que Mère Nature digère mal le caoutchouc. Celui utilisé pour fabriquer les balles de tennis peut persister dans l’environnement jusqu’à 2 500 ans. Joueurs du dimanche, vous avez bien lu : il faut 25 siècles pour venir à bout de chaque petite sphère de 53 grammes égarée dans le jardin du voisin ! Les balles de compétition, elles, se réutilisent en entraînement, puis pour les initiations dans les écoles de tennis. Et après un à deux ans d’une existence frappée, elles finissent leur vie à l’incinérateur.
Ce destin est partagé par les 14 millions de balles vendues chaque année en France. « Cette consommation effrénée sans que rien ne soit mis en place pour un éventuel recyclage » vaut au tennis d’avoir été classé, en 2007, cinquième sport le plus polluant par le magazine Sport et Vie. [1]
Cadeaux aux associations
La Fédération française de tennis (FFT) se devait donc de réagir. L’an passé, elle a ainsi profité des Internationaux de France pour lancer l’Opération balle jaune. Objectif : récupérer 40 000 balles usagées dans sept ligues pilotes dans un premier temps, puis dans les 36 ligues nationales. Mais avant de se lancer, la FFT devait tout de même vérifier que le jeu en valait la chandelle. Autrement dit : les balles jaunes sont-elles recyclables et que peut-on en faire ? Arnaud Louveau, responsable Equipement et recherche de Labosport, un laboratoire de certification d’équipements sportifs, a dirigé l’étude : « Comme on ne refait pas des balles avec des balles, il fallait trouver une filière de valorisation pour ce matériau. Nous avons identifié que le même type de caoutchouc de très haute qualité est utilisé pour fabriquer des pneumatiques et des sols sportifs. » Alors va pour les pistes d’athlétisme, les revêtements de gymnase… Et puisque la FFT veut allier écologie et action sociale, ceux-ci seront offerts à des associations. Restait à trouver des partenaires pour assurer la chaîne de recyclage.
Premier set : le transport. « Une société de valorisation des déchets, Coved, a accepté d’assurer la logistique du recyclage des balles usagées gratuitement », se félicite Gaël Bonnaire, responsable Equipement, et cerveau de l’Opération balle jaune.
Deuxième set : le broyage en granulats. Recam, un recycleur de pneus, produit les granulats dans son usine de Nouan-le-Fuzelier, près d’Orléans, à l’œil également. « Broyer les 40 000 balles d’une ligue représente à peine une demi-journée de production », détaille Gaël Bonnaire. Pas grand-chose donc au vu du bénéfice médiatique que rapporte ce petit service.
Troisième set : la transformation. Direction Amiens cette fois, où EnviroSport modèlera les sols sportifs à partir des granulats. Fin mai, juste avant le début de Roland-Garros, la FFT devait ainsi remettre sa première livraison au centre de rééducation d’enfants handicapés à Voisenon, en Seine-et-Marne. Dans ce département, la ligue a récolté, la saison dernière, 51 000 balles qui ont été utilisées pour la réalisation d’un revêtement de 112 m2. Soit la surface d’un demi-terrain de tennis environ : un maigre résultat. « L’Opération balle jaune a une rentabilité écologique difficile à justifier, notamment à cause du transport », avoue Arnaud Louveau, de Labosport. Pour que son bilan CO2 passe au vert, il faudrait, selon lui, récupérer environ une balle sur quatre mise sur le marché français. « Mais même si l’on est loin du compte, ce projet est un gage de bonne volonté de la part de la Fédération. Et question caoutchouc, les balles de tennis ont un impact négligeable comparé aux pneus », relativise-t-il.
Destination Pattaya
Pourquoi ce parallèle ? C’est que pneumatique et balle de tennis sont de la même trempe caoutchouteuse. Leurs industries ont donc tout intérêt à se rapprocher. C’est le cas à Pattaya, en Thaïlande, où le français Major Sports a implanté une usine, en s’associant à Bridgestone, le spécialiste des pneus. Ce dernier fournit l’usine en matière première, explique Laurent Blary, chef de produit chez Major Sports : « Le caoutchouc, qui mélange du naturel et du synthétique, arrive déjà pétri et additionné des solutions nécessaires. » Des produits chimiques ? « Secret industriel », rétorque-t-il.
C’est dans l’usine de Pattaya que les différents éléments de la balle sont formés et assemblés. La matière première est découpée et disposée dans des presses pour concevoir des demi-coques. Mais qui dit découpe, dit chutes. « Il n’y a que 2 % de rebuts. Nous réfléchissons cependant à la manière dont nous pourrions les réutiliser », indique Laurent Blary. Une fois les demi-sphères moulées reste à les réunir. Avec de la colle chimique ? « Secret industriel », brandit-il encore.
Mais question feutre, « monsieur Secret industriel » se montre plus prolixe. On apprend qu’il s’agit d’un mélange de fibres « naturelles » de coton et de laine, « donc de meilleure qualité », produit par des manufacturiers anglais et américain, et appliqué sur les balles à la main par les employés locaux. « C’est un travail minutieux et difficile pour lequel on ne trouverait pas de main-d’œuvre en Europe, justifie Laurent Blary. Et notre personnel bénéficie ici des meilleurs niveaux de salaires. »
Voyage sur les océans
A Pattaya, les 360 employés de l’usine fabriquent 30 millions de balles par an. Trop volumineux pour prendre l’avion à des coûts raisonnables, le produit vogue vers les marchés européen et japonais de Major Sports par bateaux. Il sera vendu sous la marque Tecnifibre, qui représente « un peu moins de 20 % » du marché de l’Hexagone, le troisième derrière celui des Etats-Unis et du Japon. Il y a trois ans, avant que la FFT remette en jeu la licence, Major Sports réalisait encore les prestigieuses balles griffées Roland-Garros. L’an dernier, c’est avec des produits Dunlop que Rafael Nadal a renversé le roi Federer.

 

source : Franklin Azzi Architecture

 

L'agence Franklin Azzi Architecture a réhabilité et procédé à l'extension

d'une maison de 60 m2 qui se trouve sur les falaises d'Yport en Normandie

 où elle domine la vallée.

 

 

 

 

"La maison est entourée de deux extensions en toile qui seront des chambres ou des salons d'été. La structure des extensions est constituée de bois, la toile reprend un camouflage de l'armée cubaine."

 

"Au dessus des boîtes en tissus se trouve des terrasse en bois qui surplombe la vallée."

 

"La dalle de la maison s'étend sur les extensions à gauche et à droite et comprendra un chauffage par le sol, ainsi que des prises d'extérieures industrielles. Cette dalle intelligente qui comprendra la plus part des réseau électrique et fluide viendra articuler la maison."

 

"Devant la maison se trouve en contrebas un blockhaus en béton pour faire faire un bureau/chambre isolé."

 

"A la demande du maître d’ouvrage ce lieu de villégiature ne sera pas raccordé aux réseaux d’eau et EDF."

"Le projet répond donc aux exigences de Haute Qualité Environnementale les plus contraignantes notamment en ce qui concerne la récupération des eaux de pluie, l’utilisation de l’énergie solaire (système hybride) et géothermique, la réduction de la matière première par une optimisation des efforts de structure."

 

"L’ensemble des éléments de cette structure, de la charpente et des percements sont en bois et ne nécessitent aucun empiècement métallique."

"Chantier sec dont seul l’assemblage est réalisé sur site et dont l’ensemble des matériaux recyclables provient d’un rayon de moins de 100km. Chauffage bois, fibres végétales pour les cloisons et l’isolation, ventilation naturelle